22 août 2013 4 22 /08 /août /2013 03:34

http://www.yvelines.fr/wp-content/uploads/2013/Poissy-Nord.gifQuand on veut, on finit par pouvoir. J'ai pu m'en rendre compte, l'autre jour, en commençant la tournée que j'ai faite des chantiers estivaux de la commune par un ouvrage routier dont j'avais de prime abord pensé que nous aurions toutes les peines du monde à obtenir qu'il soit réalisé dans les délais. Je veux parler du carrefour giratoire, en cours d'achèvement, au débouché de l'avenue Saint-Exupéry sur la route départementale Yitzhak Rabin qui, depuis la gare rejoint les hypermarchés en traversant le quartier Berthe, carrefour jouxtant une concession automobile d'une marque française qui a jadis équipé le gang des... tractions avant (ce qu'il ne faut pas imaginer pour se faire comprendre sans faire de pub !).

C'était pourtant mal parti. Dans mon article sur le chantier du carrefour de Gavet, j'évoquais la difficulté à mener un projet commun lorsque deux institutions sont concernées. Eh bien, là, elles sont trois : la ville, puisque l'avenue Saint-Exupéry est une voie communale ; le conseil général, puisque l'avenue Rabin est départementale ; et l'agglomération, parce que c'est à cause d'elle que ce carrefour était devenu obligatoire pour raisons de sécurité. Je m'explique...

 

LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE, D'ABORD

 Dès l'annonce de la réalisation du nouveau dépôt de Réseau Mistral, j'ai évalué que ce seraient la plupart des près de 130 bus qui allaient arriver de l'Est et couper l'avenue Rabin pour rentrer au garage, les autres, ceux qui desservent les communes de l'Ouest de TPM, la coupant pour en sortir. J'avais peine à imaginer que, en fin de service, les chauffeurs iraient, venant de Toulon, faire un kilomètre jusqu'au premier point où ils pouvaient faire demi-tour, à savoir le giratoire des hypermarchés, et autant pour revenir sur leurs pas. Et que donc, ils allaient immanquablement couper la route pour ramener leurs bus au bercail. Or, malgré une vitesse limitée à 50 km/h sur cette voie rectiligne, je pressentais qu'un accident pouvait tôt ou tard survenir avec un véhicule circulant sur la voie opposée. Il fallait donc leur permettre de faire demi-tour plus près de leur dépôt. L'idée d'un giratoire au droit de la concession automobile, à 200 mètres du garage, allait de soi.

 

IL A TOUT DE MÊME FALLU TAPER DU POING SUR LA TABLE

 Ça, tout le monde le comprend. J'ai donc assujetti la délivrance du permis de construire du dépôt des bus à la réalisation de ce rond-point, proposant qu'il soit financé par tiers par la commune, l'agglomération et le département. Et, sur le principe, tout le monde était d'accord. Sauf que je voyais les travaux du dépôt-bus avancer à bon rythme sans qu'une concrétisation d'un accord de partenariat ne se fasse jour pour le giratoire. J'ai donc dû taper du poing sur la table...

Et ça leur a fait tout drôle, lorsque j'ai pris un arrêté interdisant par une ligne blanche continue de couper la voie, menaçant de poster un agent pour que le mode d'emploi soit respecté et, s'il le fallait, de monter un mur d'agglos sur ladite ligne blanche ! (ça, c'était pour rigoler). Du coup, ça a comme par enchantement activé les choses. Et nous y voilà. Pour un coût partagé de 300.000 euros, l'ouvrage est en service, même s'il doit être parachevé dans les semaines à venir. Et ça a même été une bonne affaire pour la commune, car son "tiers" sera un "tout petit tiers" de 55.000 euros, car ce seront ses propres personnels qui réaliseront eux-mêmes l'aménagement paysager, sans faire appel à une entreprise, comme ils le font d'ailleurs très bien... avec des essences méditerranéennes, tout aussi jolies que le gazon, mais beaucoup moins consommatrices d'eau.



 

> J'achève avec cet article le tour de quelques chantiers qui se sont déroulés au cours de l'été pour que la rentrée soit plus confortable. Merci pour leur implication sur le terrain, malgré la forte chaleur estivale, à Marcel-Paul et Gérald, directeur des services techniques et son adjoint, à Muriel, responsable des bâtiments communaux, à Marie-Paule, responsable de la voirie, à toutes leurs équipes, et à Claude Astore, adjoint qui chapeaute tout ça... et qui n'est pas parti en vacances

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Publié par Marc Vuillemot - dans Mobilités et stationnements

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